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电接点压力表已磨损或已损坏的4个常见症状

返回列表发布日期:2019-09-24 09:16:39    |    


      电接点压力表是内部发动机的一个部件,可使发动机的凸轮和曲轴同步旋转,确保每个气缸在适当的时间点火。该电接点压力表位于正时盖下,是在发动机的前部。它通常由高品质橡胶制成,内部采用尼龙增强帘线,以延长电接点压力表的使用寿命。但是,它会受到电机内部不可思议的力量的影响,最终需要更换。如果没有功能齐全的电接点压力表,您的发动机将无法运转。
并非所有发动机都配有电接点压力表,电接点压力表通常用于具有较小排量发动机的汽车和SUV。当发动机具有更大的缸径和行程时,大多数制造商使用正时链系统,用金属链代替橡胶带。一般来说,正时链比电接点压力表持续时间长,有些可以延长汽车的使用寿命。大多数制造商都有关于何时应更换电接点压力表的预定建议,但有一些警告指示表存在问题。下面列出了4个常见症状,这些症状可能表明您的电接点压力表已磨损或已损坏,这需要当地认证的机械师更换电接点压力表并检查其他内部发动机部件是否损坏。
1.来自发动机的噪音
      电接点压力表通过一系列皮带轮连接到发动机的曲柄和凸轮轴上。曲轴为发动机的连杆提供动力,连杆连接在燃烧室内的活塞上。凸轮轴操作气缸盖阀和摇臂组件,其将燃料送入燃烧室并将燃烧的气体排出排气歧管。当电接点压力表开始磨损时,它可能会在电机内部产生滴答声。该警告标志还可以表示低油压或发动机没有适当的润滑量。由于电接点压力表对您的车辆操作至关重要,如果您发现此警告标志,您应该尽快联系机修工。
2.发动机不会翻转
      如果电接点压力表内部破裂,发动机将无法翻转或点燃,转动钥匙时。您可能会听到启动马达啮合,但由于电接点压力表操作曲轴和凸轮轴,它不会翻转。显然,如果汽车无法启动,通常给机械师打电话是第一步。但是,如果问题是由于电接点压力表断裂,也可能导致其他内部发动机舱损坏。在许多情况下,电接点压力表会在发动机运转时断裂。对电接点压力表损坏的车辆造成的一些典型损坏包括损坏气缸盖硬件(摇臂、推杆或阀门)、损坏曲轴轴承或油底壳内。如果需要更换电接点压力表,那么专业且经验丰富的机械师将知道如何检查所有这些支撑部件。
3.发动机失火
      磨损的电接点压力表也可能会影响发动机的燃烧率。正如我们上面所说,电接点压力表连接在皮带轮上,皮带轮驱动曲轴和凸轮轴。但是,有时皮带会在凸轮轴驱动装置上滑动,导致一个气缸比应该更早地打开或关闭。这可能会导致失火情况,如果不尽快更换,可能会导致灾难性的发动机损坏。
4.油从电机前泄漏
      通常情况下,发动机会从电接点压力表泄漏机油。盖子由一系列可能在一段时间内松动的螺母和螺栓固定,导致机油泄漏的另一个问题是发动机缸体和定时盖板之间的垫圈磨损、破裂或安装不当而受到挤压。来自电接点压力表的漏油通常也导致发动机过热并且可能过早地磨损电接点压力表。
      通常情况下,很难发现电接点压力表出现问题,直到它太晚而且已经坏了。但是,您应该咨询您的电接点压力表制造商,以确定何时安排更换间隔并由专业技师更换电接点压力表。
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